怎样避免近视术后并发症

 常规LASIK术后，部分患者可能会出现眩光、夜视力下降等并发症。严重的眩光和夜视力下降会影响夜间开车的安全。因此，许多有车一族宁愿戴着眼镜开车，也不敢贸然做LASIK手术。目前深圳某医院引进的视霸（SuperLASIK）手术从技术上解除了患者的后顾之忧，限度地消除了术后眩光和夜视力下降的可能。
   　每个人眼睛的瞳孔大小是不同的，瞳孔越大，术后出现眩光的可能性就越大。视霸（SuperLASIK）手术前，手术专家使用威视VISX波前像差仪准确测定患者的瞳孔大小，再根据患者瞳孔直径大小，设计出大于患者瞳孔直径的手术光学区直径。人眼的瞳孔直径通常小于6mm，而视霸（SuperLASIK）手术的光学区直径可以达到9mm，比传统LASIK的光学区直径大50％，所有进入瞳孔的光线都经过了手术光学区，这样就能够有效避免术后眩光的发生。
　　在夜晚或者在暗环境下，人眼的瞳孔会扩张，以获得更多的光线进入眼内，就像夜间照相需要大光圈一样。如果手术切削直径不够，暗环境下切削边缘过渡区产生的像差足以导致夜视力下降。
　　视霸（SuperLASIK）手术采用技术能达到9mm的有效切削区，同时在光学区和非切削区之间实现的过渡，限度地减少任何在光学区和未切削区之间的突然的屈光变化，从而达到增加有效光学区的目的，有效防止了术后夜视力下降。
　　“我们看到视敏度和夜视力方面的改善。从安全的角度看，没有患者抱怨在夜视质量方面的退化。在FDA试验结果的基础上，术后的效果可以达到预期，正如同我们在我们的手术患者身上看到的一样。”Weins博士说。
　　纽约Rochester的眼科和视光学Dr．MacRae认为，光学区会影响手术结果，越大的光学区产生的手术效果越好。Tamayo博士说：“用WaveScan和VisxStarS4进行的个性化切削术的的临床好处在于夜视力和对比敏感度的改善，以及与传统LASIK手术相比，患者术后第二天更满意他们的视觉质量。”
　　而亲身体验了视霸（SuperLASIK）手术的某航空公司客机机长廖先生说：“这几年玩电脑，眼睛有些近视，为了乘客的安全，我专门到医院做了SuperLASIK手术。现在我无论开飞机还是开汽车，都非常安心，视力比刚刚考上飞行员的时候还好。”