还记得雪佛兰科鲁兹在前年巴黎车展惊艳亮相时，引得全中国未买车的消费者都记住了它，于是一直期待，等待，盼望着……终于在两年后的今天等来了传说中的它。
-车型数据
时间：3月27日
地点：成都金港赛车场
长/宽/高(mm)：
4598/1797/1477
轴距(mm)：2685
排量：1796
变速箱：S6六速手自一体
综合油耗：6~7升左右
发动机：ECOTEC DVVT发动机
因此，在试驾之初心中可谓充满期待。伴随着初春的阳光，万众瞩目的代性能中级车——雪佛兰科鲁兹首批量产车旋风登陆蓉城，我们时间在金港汽车公园抢先感受了这款战略车型的整体实力。
跑车外形前卫时尚
大老远就看见一排雪佛兰科鲁兹整装待发，齐刷刷等待我们的到来。终于看到传说中的“帅男”，不免有些激动，仔细端详“帅哥英俊的脸”，的确帅得有型有款且气质高贵大气，从侧后部看过去，有种似曾相识的感觉，同行媒体一致感受，侧面像极了宝马5系，这样一来我不得不联想起了较近市面上颇为热销的新君威，天生就具备运动天赋的科鲁兹踏着新君威的脚步来了，这里面也载满了上海通用对第二款战略车型的期待。科鲁兹的设计风格有很重的欧洲时尚气息，圆拱型车顶和突出的四轮翼子板，塑造了鲜明的动感；棱角分明的车身线条塑造出几分“先锋型男”的气质。科鲁兹的内饰设计也体现了时下流行的设计，源自Corvette跑车的“双座驾驶舱”被应用在雪佛兰科鲁兹身上。科鲁兹和新君威二者同样采用了介乎于三辐与四辐之间的方向盘，并且在上面设有多媒体控制键，按键的位置也几乎一致，只是在方向盘中心的品牌LOGO有所不同。由此可以看得出科鲁兹具有全新的雪佛兰设计语言，这也代表了雪佛兰未来的设计方向。
作为通用汽车寄予厚望的产品，雪佛兰科鲁兹诞生于通用的轿车平台，较令人感兴趣的是，其采用了通用为新一代中小型车开发的全新“Delta平台”，该平台的底盘由通用欧洲(主要是欧宝)技术团队研发，是一副非常欧洲化的底盘。此外，科鲁兹也用上了通用集团众多新一代的技术，例如BFI超高刚性车身、全新一代的双DVVT动力系统、人性化的装备等等。配备通用汽车全新的1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱，雪佛兰科鲁兹在设计、性能及油耗方面实现了的平衡
运动小子全能先锋
科鲁兹有1.6L和1.8L两种排量，记者此次试驾的是科鲁兹1.8L。1.8升Ecotec DVVT发动机是一大亮点，全新Ecotec发动机让我们见识了通用汽车在发动机技术上的成熟性与先进性。此外，雪佛兰科鲁兹1.6L、1.8L还配备了全新的S6六速手自一体变速箱，起步更迅速，加速更顺畅。在直线加速上，1.8L车型深踩油门，在发动机咆哮的同时动力猛然而，推背感油然而生，6速手自一体变速箱对动力颇为敏感，更细腻地感知到驾驶者的意图，充分体验驾驶乐趣。底盘方面，雪佛兰科鲁兹的悬挂表现得相当精准、灵活，且驾驶乐趣十足。配备铸铝控制臂的麦弗逊滑柱式前悬挂，在激烈的变线和弯道驾驶中，转向系统很积极地配合驾驶者的意图，侧倾抑制也非常出色，操控表现相当稳健，悬挂帖服性很好。15英寸大尺寸碟刹系统的使用进一步提升了雪佛兰科鲁兹的制动性能。总体来说，雪佛兰科鲁兹在驾驶时的综合表现非常协调，其转向、换挡、踏板，都具有高度一致的轻重感，不会让人感到不便或不协调。配合敏锐而直接的转向系统，驾驶者的每个动作都能得到车辆清晰和迅速的响应，带来极大的掌控信心，充分体验“Fun to drive”的驾驶乐趣。
